سفر کلید فهم زندگی است
img
تلگرام
img
واتساپ
img
غذاهای سنتی اصفهان  1- بریان یا بریون  بی شک معروف ترین غذای نصف جهان بریان یا همان بریون است. این غذا ظاهری شبیه به همبرگر دارد و از ترکیب گوشت گردن گوسفند، جگر سفيد گوسفند، ادويه اصفهانی، پياز، نمک، دارچین و فلفل و زردچوبه تهیه می شود.

غذاهای سنتی اصفهان 1- بریان یا بریون بی شک معروف ترین غذای نصف جهان بریان یا همان بریون است. این غذا ظاهری شبیه به همبرگر دارد و از ترکیب گوشت گردن گوسفند، جگر سفيد گوسفند، ادويه اصفهانی، پياز، نمک، دارچین و فلفل و زردچوبه تهیه می شود.

غذاهای سنتی اصفهان 1- بریان یا بریون بی شک معروف ترین غذای نصف جهان بریان یا همان بریون است. این غذا ظاهری شبیه به همبرگر دارد و از ترکیب گوشت گردن گوسفند، جگر سفيد گوسفند، ادويه اصفهانی، پياز، نمک، دارچین و فلفل و زردچوبه تهیه می شود. در اصفهان برای پخت بریان تابه های مخصوص با اندازه های مشخص وجود دارد اما می توان آن را در تابه های معمولی هم درست کرد. برای تزیین بریون روی آن دارچین، گردو، خلال بادام، کنجد و... می ریزند و با نان سنگک و سبزی تازه می خورند. البته در کنار این غذا معمولا آبگوشت هم سرو می شود که باید نان در آن خرد و نوش جان کنید.        2- حلیم بادمجان این غذا در تمام ایران طبخ می شود اما خوب است بدانید که ریشه آن به شهر زیبای اصفهان بر می گردد و در اصل از غذاهای سنتی اصفهان است. برای تهیه حلیم بادمجان از موادی مثل برنج، لوبیا سفید، گوشت، بادمجان، پیاز و نعنا داغ، کشک، نمک و فلفل استفاده می کنند. اگر بخواهید حلیم بادمجان حسابی کش بیاید بهتر است از گوشت گردن استفاده کنید.       3- خورش ماست شاید ظاهرش شبیه یک دسر ایرانی مثل شله زرد یا فرنی زعفرانی باشد اما اشتباه نکنید خورش ماست یک غذای بسیار خوشمزه و پر و پیمان اصفهانی ست. خورش ماست از ترکیب موادی مانند گوشت گردن بدون استخوان (برای کش دار شدن خورش حتما باید از گوشت گردن استفاده کرد)، ماست چکیده، نمک، شکر، آب، گلاب، زردچوبه، زعفران، خلال پسته و بادام و زرشک تهیه می شود. برای طبخ آن ابتدا ماست و شکر را روی حرارت می گذارند، سپس گوشت کوبیده شده را به آن اضافه می کنند و دوباره حرارت می دهند. در نهایت زغفران آب شده و گلاب را به مخلوط اضافه و از خلال بادام و پسته و زرشک برای تزیین آن استفاده می کنند. اگر می خواهید یک خورشت ماست       4- گوشفیل با دوغ  گوشفیل همان شیرینی خوشمزه ایست که در ماه رمضان در کنار زولبیا و بامیه در مغازه های شیرینی فروشی به وفور یافت می شود. برای تهیه آن از ماست، تخم مرغ، زعفران، آرد و هل سابیده شده استفاده می کنند. بعد از آن که گوشفیل ها را در روغن زیاد سرخ کردند آن را در شربت غلیظ می گذارند تا حسابی به خورد گوشفیل ها برود. اصفهانی ها این شیرینی را همراه با دوغ غلیظ محلی می خورند و معتقدند که این دو سردی و گرمی، مکمل هم هستند. البته آن ها علاوه بر گوشفیل، باقلوا را نیز با دوغ امتحان می کنند. اگر به شهر اصفهان رفتید حتما این ترکیب جالب را امتحان کنید.     5- ماش و قمری ماش و قمری یک غذای حلیمی شکل است که با نان سرو می شود. برای تهیه ماش و قمری ابتدا گوشت گوسفند و ماش را جداگانه می پزند. بعد از نیم پخت شدن گوشت، کلم قمری رنده شده را به آن اضافه می کنند و به مدت 10 دقیقه روی حرارت قرار می دهند. در مرحله بعد سبزی (تره، جعفری، شنبلیله و مرزه) و برنج را به مخلوط قبل اضافه می کنند و مجدد 20 دقیقه آن را می پزند و کم کم ماش را اضافه می کنند. آب مواد که تقریبا بخار شد آن را می کوبند و سپس سرو می کنند.        مطالب مرتبط:  غذاهای محلی استان هرمزگان برای خواندن سایر مطالب وارد مجله گردشگری منشور صلح پارسیان شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.

۱۶ آذر ۱۴۰۴
ایده ساخت بزرگترین موزه مصر در سال 1992 مطرح شد. این موزه که تنها 2 کیلومتر با اهرام ثلاثه مصر فاصله دارد بزرگترین موزه آثار تاریخی جهان است که برآورد شده بتواند سالیانه بیش از 5 میلیون بازدید کننده را به سوی خود جذب کند.

ایده ساخت بزرگترین موزه مصر در سال 1992 مطرح شد. این موزه که تنها 2 کیلومتر با اهرام ثلاثه مصر فاصله دارد بزرگترین موزه آثار تاریخی جهان است که برآورد شده بتواند سالیانه بیش از 5 میلیون بازدید کننده را به سوی خود جذب کند.

موزه بزرگ مصر ایده ساخت بزرگترین موزه مصر در سال 1992 مطرح شد. این موزه که تنها 2 کیلومتر با اهرام ثلاثه مصر فاصله دارد بزرگترین موزه آثار تاریخی جهان است که برآورد شده بتواند سالیانه بیش از 5 میلیون بازدید کننده را به سوی خود جذب کند. هزینه ساخت این موزه معادل 1/2 میلیار دلار بوده است. طراح اصلی موزه بزرگ مصر Grand egyption meuseum شرکت ایرلندی Heneghan Peng بوده است. با منشور صلح ارسیان همراه باشید تا بیشتر با GEM آشنا شویم.               پس از بیش از دو دهه از آغاز زمان فعالیت اجرایی ساخت موزه بزرگ مصر سرانجام در تاریخ 1 نوامبر سال 2025 میلادی و با حضور رهبران و شخصیت های سیاسی و فرهنگی جهان این موزه افتتاح شد. در این افتتاحیه باشکوه، 80 هیئت بین‌المللی، از جمله 40 رئیس‌جمهور، پادشاه، شاهزاده و نخست‌وزیر حضور داشتند تا شاهد به ثمر رسیدن پروژه‌ای باشند که نزدیک به 3 دهه تلاش، برنامه‌ریزی و صبر پشت آن نهفته است. عبدالفتاح السیسی از رهبران جهان استقبال کرد و موزه بزرگ مصر را «هدیه مصر به بشریت» دانست که قرار است پس از یک دهه ناآرامی، سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در حوزه میراث فرهنگی و زیرساخت گردشگری انجام دهد.         مساحت این مجموعه عظیم بیش از500 هزار متر مربع می باشد و بیش از 100 هزار اثر تاریخی را در خود جای داده است. تقریباً نیمی از آثار تاریخی موزه Grand Egyptian Museum برای بازدید عمومی به نمایش گذاشته می‌شوند که 7000 سال تاریخ مصر را روایت می‌کنند؛ از دوران پیشاتاریخی و سلسله‌های فراعنه تا دوره یونانی-رومی و فراتر از آن.این موزه مجهز به امکانات زیرساختی مجهزی است که شامل مسیرهای دسترسی به موزه، پلتفرم دیجیتال بلیت، امکانات بازدیدکنندگان در اهرام جیزه، اتوبوس‌های برقی است.     ویژه ترین مجموعه موزه بزرگ مصر گالری توت عنخ آمون فرعون مصر است که اثار آن در سال 1922 در دره پادشاهان کشف شده است. برای نخستین بار، نزدیک به 6 هزار شیء متعلق به «پادشاه جوان» در یک گالری اختصاصی به نمایش گذاشته شده‌اند، که با طراحی مدرن موزه، استانداردهای حفاظت و روایتگری به‌روز بازچینش شده‌اند.مجسمه عظیم رامسس دوم با ارتفاع 11 متر و 3 تن وزن از خاص ترین آثار موزه بزرگ متر است که بازدید کنندگان هنگام مرود به تالار بزرگ با آن مواجه می شوند. این موجسمه از هلیوپلیس ( شهرباستانی مصر) به این موزه منتقل شده است.           مطالب مرتبط:   معرفی باغ موزه مینیاتور تهران  برای خواندن سایر مطالب وارد مجله گردشگری منشور صلح پارسیان شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.

۱۴ آذر ۱۴۰۴
ایچری شهری، بافت قدیم شهر باکو پایتخت جمهوری آذربایجان است. ایچری شهری که به عنوان ارگ باکو نیز شناخته می شود به تدریج بین قرنهای 11 تا 19 میلادی ساخته شده است.

ایچری شهری، بافت قدیم شهر باکو پایتخت جمهوری آذربایجان است. ایچری شهری که به عنوان ارگ باکو نیز شناخته می شود به تدریج بین قرنهای 11 تا 19 میلادی ساخته شده است.

 آشنایی با ایچری شهری| İçərişəhər ایچری شهری، بافت قدیم شهر باکو پایتخت جمهوری آذربایجان است. ایچری شهری که به عنوان ارگ باکو نیز شناخته می شود به تدریج بین قرنهای 11 تا 19 میلادی ساخته شده است. دلیل نامیدن این شهر به این اسم محصور بودن بین دیوارهای بلند و برج و بارو های اطرافش است. ایچری شهری به معنی ((شهر داخلی)) است. در دسامبر سال 2000 میلادی ، ایچری شهری و بناهای آن در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیدند. در قرن پانزدهم میلادی، پس از زمین لرزه ی ویرانگری که در شهر شماخی ، پایتخت سابق آذربایجان رخ داد، سلسله ی پادشاهی شروان شاهان ، پایتخت خود را به باکو منتقل کرد.     شروانشاهان ایچری شهری را گسترش دادند و دیوارهای دفاعی به آن افزودند. بیشتر مردم شهر در محدوده ی دیوارهای شهر زندگی می کردند. با توجه به قدمت این شهر میتوان آثار و علائم حضور تمدن های و فرهنگ های مختلف همجون : ساسانی، زرتشتی، شیروانی، ایرانی، عربی، روسی و عثمانی را مشاهده کرد.     جاذبه های تاریخی درون ایچری شهری: قدم زدن برروی سنگ فرشهای ایچری شهری ، تاریخ را ذهن انسان تداعی می کند. بیشتر مغازه ها و خانه های ایچری شهری به همان سبک قدیمی باقی مانده اند و در حال حاضر خیلی از این خانه ها محل فروش صنایع دستی شده اند. از جمله جاذبه های مهم ایچری شهری می توان به قیز قالا سی ( قلعه دختر)، سرای شروان شاهان، مسجد حضرت محمد، میدان بازار،کاروانسرای بخارا، موزه ی کتاب مینیاتور، موزه کمال علی اف ، گورستان ایچری شهری و بسیاری دیگر از بناها نام برد.  قیزقالاسی:  قیز قالاسی یا به فارسی قلعه دختر، از آثار دوره ی ساسانی ایچری شهری می باشد. این اثر تاریخی دارای 29/5 متر ارتفاع و 8 طبقه است و در حال حاضر کاربری موزه دارد. این قلعه در روزگار کهن نیایشگاه آناهیتا بوده و زرتشتیان برای زیارت به آنجا می رفتند. از این قلعه به عنوان یکی از بهترین و زیباترین جاذبه های توریستس شهر باکو نام می برند. جالب است بدانید داخل این قلعه به گونه ای ساخته شده است که می تواند 200 نفر را در خود جای دهد.       سرای شروان شاهان: سرای شروان شاهان یا کاخ شروان شاهان که کار ساخت آن بین قرون 13 تا 16 به طول انجامیده است ، یکی از برجسته ترین آثار موجود در ایچری شهری و شهر باکو می باشد. این بنا خود دارای بناهای متعددی از جمله ساختمان قصر، مقبره سید یحیس باکویی، مسجدشاه، مقبره شیروان شاه، حمام کاخ و دروازه مراد می باشد. کاخ شروانشاهان از سال 1964 میلادی به موزه ی مرکزی باکو تبدیل شده است.         مسجد حضرت محمد: مسجد حضرت محمد یا سینیگ قالا (Siniggala) یا برج آسیب دیده نام مسجدی است که در قرن یازدهم در ایچری شهری بنا گردید. از این مسجد به نام سینیگ قالا نیز که نام مناره اش است، یاد می شود. روایت اعطای این نام به مسجد به سال 1723 باز می گردد زمانیکه نیروهای روسی  به رهبری پیتر اول با 15 کشتی جنگی از کرانه های دریا به شهر حمله ور شدند. پس از محاصره شهر و امتناع باکو از تسلیم نیروهای روسی شهر را بمباران کردند و به مناره مسجد حضرت محمد آسیب رساندند. پس از وقوع این اتفاق کشتی های روسی در دام طوفان گرفتار شدند و در دل دریا غرق گشتند. اهالی باکو این رویداد را غضب الهی دانستند و به احترام این قداست مناره را تا اواسط قرن نوزدهم بازسازی نکردند زیرا معتقد بودند این مناره به عنوان نمادی از شجاعت می بایست به همین صورت باقی بماند.      میدان بازار: میدان بازار دارای اهمیت ملی مذهبی فراوانی برای جمهوری اذربایجان می باشد. این اثر در نتیجهٔ کاوش‌های باستان‌شناسی انجام شده در سال ۱۹۶۴ میلادی در سمت شمالی قلعه دختر یاقت شد. سازهٔ میدان بازار به خاطر اینکه از هر جانب با پیادروی‌ها و طاق‌های ستون‌دار احاطه شده‌است، تشابه زیادی با مسجدالحرام دارد. بر اثر حفاریهای باستان شناختی، ۵۲ سنگ قبر در این قلمرو پیدا شده‌ است. بسیاری از این قبرها به‌طور ویژه مورد حفاظت قرار گرفته اند. باستان شناسان با تکیه بر آثار فرهنگی مادی و قبرها معتقد هستند، که به احتمال زیاد این مکان در دوران باستانی پرستشگاهی مقدس بوده‌ است.       کاروانسرای دو طبقه:  İkimərtəbəli karvansaray یا به فارسی کاروانسرای دوطبقه تنها کاروانسرای دو طبقه در ایچری شهری می باشد. این کاروانسرا که در قرن 15 ساخته شده، از سوی شروان شاه ابراهیم خلیل الله یکم ساخته شده و به ابر اهیم بیگ یکی از اهالی ایچری شهری به نام قاسم بیگ و خانواده اش اهدا شده است. کاروانسرا دارای دو ورودی می باشد و طرح داخلی ساختمان عمدتا مربعی شکل می باشد.       خانه موزه ی کمیل علیف: این خانه موزه محل زندگی کمیل علیف از هنرمندان برجسته و استاد مدرسه فرش و نقاشی جمهوری اذربایجان بود. این موزه در تاریخ 26 اکتبر سال 2007 میلادی افتتاح شد. جالب است بدانید آثار وی در موزه ها و گالری های تهران، پاریس، لندن، استانبول و توکیو به نمایش درآمده است.     کلیسای سنت نیکلاس: یکی دیگر از جاذبه های ایچری شهری کلیسای سنت نیکلاس می باشد که در تاریخ 18 مارس 1350 کار ساخت آن آغاز شد و در تاریخ 28 اکتبر 1857 کار ساخت آن به پایان رسید و به بهره برداری رسید. این کلیسا از تاریخ بهره برداری تا سال 1930 فعالیت داشته است. بین دهه 20 و 20 قرن 19 میلادی خسارات فراوانی به این کلیسا وارد شد.   از دیگر جاذبه های ایچری شهری می توان به مسجد حضرت علی، مسجد شیخ ابراهیم، مسجد حاجی بانی، مسجد جامع ایچری شهری، مسجد حاجی هیبت، خانه خان های باکو، حمام قاسم بیگ، حمام اقا میکائیل ،حمام حاجی غایب و کاروانسرای مولتانی اشاره کرد.        مطالب مرتبط: معرفی موزه فرش باکو برای خواندن سایر مطالب وارد مجله گردشگری منشور صلح پارسیان شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.

۱۳ آذر ۱۴۰۴
آشنایی با انواع کلاس های پروازی   با توجه به قوانین سازمان حمل و نقل بین المللی هوایی (یاتا) صندلی های هواپیما دارای کلاس بندی پروازی مختلفی است که مسافران می توانند بلیط هواپیمای خود را با مشخص کردن کلاس پروازی دلخواه تهیه کنند.

آشنایی با انواع کلاس های پروازی  با توجه به قوانین سازمان حمل و نقل بین المللی هوایی (یاتا) صندلی های هواپیما دارای کلاس بندی پروازی مختلفی است که مسافران می توانند بلیط هواپیمای خود را با مشخص کردن کلاس پروازی دلخواه تهیه کنند.

آشنایی با انواع کلاس های پروازی  با توجه به قوانین سازمان حمل و نقل بین المللی هوایی (یاتا) صندلی های هواپیما دارای کلاس بندی پروازی مختلفی است که مسافران می توانند بلیط هواپیمای خود را با مشخص کردن کلاس پروازی دلخواه تهیه کنند. قابل ذکر است که قیمت بلیط هواپیما برای انواع کلاس پروازی متفاوت است. در حالت کلی سه کلاس پروازی در ایرلاینهای مختلف وجود دارد. البته ایرلانهای مختلف با توجه به این سه کلاس کلی، کلاسهای مختلفی را برای خود ایجاد کرده اند.  1- فرست کلاس یا درجه یک | First Class, F فرست کلاس که با حرف F نمایش داده می شود گرانترین و لوکس ترین صندلی های هواپیما را دارد و قیمت این کلاس پروازی به مراتب گرانتر از سایر کلاسهای پروازی می باشد. در بیشتر موارد صندلی‌های فرست‌کلاس در جلوی هواپیما و پشت اتاقک خلبان قرار دارد اما در هواپیماهای ملخ‌دار به دلیل آلودگی صوتی جلوی هواپیما، پشت هواپیما را به این کلاس اختصاص داده‌اند. تعداد این صندلی‌ها معمولاً کمتر از ۲۰ صندلی است. صندلی‌ها توسط پارتیشن از یکدیگر جدا شده‌اند به‌ طوری‌که فضای متعلق به هر نفر را می‌توان به‌عنوان یک اتاقک در نظر گرفت.          امکانات رفاهی فرست کلاس متفاوت است و شامل تلویزیون خصوصی، لپ تاپ، سرویس اینترنت ماهواره ای، صندلی های اتوماتیک با قابلیت تنظیم زیر پا، پشتی سر به حالت یک بالش انعطاف پذیر و سرویس بهداشتی جداگانه است. در این کلاس پروازی غذای گرم سرو می شود و انتخاب نوع غذا با مسافر و از روی منوی غذایی است. در واقع سرویس کترینگ این کلاس پروازی متفاوت است و همچنین از کیفیت بالاتری نیز برخوردار است. از نظر مهمان نوازی نیز مهمانداران این کلاس پروازی با تجربه تر هستند و توجه بیشتری به مسافران دارند. هنگام سوار شدن مسافران فرست کلاس جزو آخرین مسافران هستند و انتقال آنها تا هواپیما به صورت جداگانه از سایر مسافرین انجام می‌شود. در ترمینال فرودگاه نیز کانتر پذیرش آنها کانتری مجزاست و برای دریافت کارت پرواز اولویت دارند. مسافران فرست کلاس نخستین مسافرانی هستند که هنگام پیاده شدن از هواپیما خارج می‌شود.            در سال 2016، طبق گفته سایت معتبر اسکای ترکس، بهترین کابین های فرست کلاس دنیا به ترتیب به ایرلاین های الاتحاد، امارات، ایرفرانس، سنگاپور ایرلاینز اختصاص داشت.     2- کلاس تجاری |  Business class, C دومین کلاس پروازی از نظر امکانات رفاهی و قیمتی کلاس تجاری یا بیزنس کلاس است که با حرف C نمایش داده می شود. این کلاس پروازی در اکثر ایرلانهای جهان وجود دارد. صندلی های بیزنس کلاس مبله هستند و اگرچه نسبت به فرست کلاس از درجه پایین تری برخوردار هستند ولی راحت و اتوماتیک و جادار هستند. امکانات صوتی و تصویری در کابین این کلاس ها به صورت همگانی وجود دارد. البته در بعضی از ایرلانها این امکانات مقابل هر صندلی وجود دارد.        در کلاس تجاری سرو غذاها گرم و دارای کترینگ متفاوت و کامل است، اما در درجه ای پایین تر از فرست کلاس قرار دارد. امکانات رفاهی مانند کانتر مستقل در فرودگاه و حمل و نقل مجزا از ترمینال تا هواپیما و بالعکس در این کلاس پروازی نیز وجود دارد. در کلاس تجاری مهماندارها رسیدگی بیشتری دارند و کابین از سایر مسافرین مجزاست. قیمت بلیط بیزنس کلاس نسبت به فرست کلاس پایین تر اما نسبت به اکونومی بالاتر است. در ایران نیز تعدادی از ایرلاینها از جمله ایران ایر، ماهان و معراج نیز دارای کلاس پروازی تجاری هستند.         3- کلاس اقتصادی |Economy Class ,Y کلاس اقتصادی که با حرف Y نمایش داده می شود، با داشتن حداقل امکانات بیشترین تعداد مسافر را به خود اختصاص می‌دهد و همان‌طور که از اسمش پیداست ارزان‌تر از سایر کلاس‌هاست. صندلی های کلاس اقتصادی که با نام صندلی اتوبوسی هم شناخته می‌شوند تا حدی قابلیت خم شدن برای خواب دارند. همچنین معمولا در جلوی آن‌ها یک میز تاشو تعبیه شده است. امکاناتی که برای مسافران این نوع پرواز در نظر گرفته می‌شود، معمولاً از تعداد محدودی روزنامه، مجله‌ تبلیغاتی و کارت راهنمای پرواز فراتر نمی‌رود. البته در اکثر هواپیماهای نو در کلاس اکونومی نیز در مقابل هر صندلی مانیتور قرار گرفته است.         سرو غذا در این کلاس پروازی معمولا محدود می باشد و به یک یا دو غذای مختلف محدود می شود. البته این موضوع در ایرلایتهای مختلف متفاوت است و حتی در برخی ایرلانهای برای کلاس اکونومی برای مسافر غذا سرو نمی شود و یا به صورت خیلی محدود می باشد. در ایران نیز ایرلانها با توجه به ساعت پروازی، به مسافران خدمات کیترینگ ارائه می دهند.           مطالب مرتبط: بهترین ایرلان ها 2025 برای خواندن سایر مطالب وارد مجله گردشگری منشور صلح پارسیان شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.  

۱۱ آذر ۱۴۰۴
هواپیمایی اتحاد ( Etihad Airways ) شرکت هواپیمایی حامل پرچم امارات متحده عربی است و بزرگترین ایرلاین آن کشور بعد از ایرلاین امارات می باشد. خطوط هوایی اتحاد در نوامبر سال 2003 با حدود 500 میلیون درهم توسط حاکم ابوظبی خلیفه بن زائد آل نهیان آغاز به کار کرد

هواپیمایی اتحاد ( Etihad Airways ) شرکت هواپیمایی حامل پرچم امارات متحده عربی است و بزرگترین ایرلاین آن کشور بعد از ایرلاین امارات می باشد. خطوط هوایی اتحاد در نوامبر سال 2003 با حدود 500 میلیون درهم توسط حاکم ابوظبی خلیفه بن زائد آل نهیان آغاز به کار کرد

شرکت هواپیمایی اتحاد هواپیمایی اتحاد ( Etihad Airways ) شرکت هواپیمایی حامل پرچم امارات متحده عربی است و بزرگترین ایرلاین آن کشور بعد از ایرلاین امارات می باشد. خطوط هوایی اتحاد در نوامبر سال 2003 با حدود 500 میلیون درهم توسط حاکم ابوظبی خلیفه بن زائد آل نهیان آغاز به کار کرد. نخستین پرواز این شرکت در تاریخ 5 نوامبر سال 2003 میلادی به شهر العین زادگاه خلیفه آل نهیان که به صورت تشریفاتی بود انجام شد، همچنین نخستین پرواز رسمی این شرکت نیز در تاریخ 12 نوامبر با پرواز به شهر بیروت عملیاتی شد. دفتر هواپیمایی اتحاد در شهر ابوظبی قرار دارد و فرودگاه بین المللی ابوظبی نیز قطب پروازی این شرکت محسوب می شود.     در ماه ژوئن سال 2004  ایرلاین اتحاد با سرمایه گذاری 8 میلیارد دلاری 5 فروند هواپیمای بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ و 24 فروند هواپیمای ایرباس، از جمله 4 فروند ایرباس A380 سفارش داد و اولین ایرباس A380 آن در دسامبر سال 2014 تحویل داده شد. در ژوئن سال 2004 این شرکت با پرواز به شهر ژنو در سوئیس نخستین پرواز اروپایی خود را آغاز کرد. در اکتبر سال 2005 هواپیمایی اتحاد عملیات پروازی خود را به دو شهر بروکسل و تورنتو افتتاح و در همان سال نخستین پرواز خود به افریقای جنوبی و شهر ژوهانسبورگ را انجام داد، تا اینکه در ژوئن سال 2009 مقاصد پروازی این شرکت به 55 شهر افزایش پیدا کرد.     در سال 2015 هواپیمایی اتحاد حدود 15 میلیون مسافر را در سراسر دنیا جابه جا کرد که نسبت به سال گذشته اش 22 درصد رشد داشته است. در سال ۲۰۱۶ نیز سایت world airline awards که شرکت‌های هوایی جهان را رده بندی می‌کند، شرکت هواپیمایی اتحاد را به عنوان ششمین خط هوایی برتر سال انتخاب کرد. در حال حاضر این شرکت هواپیمایی هر هفته حدود 1000 پرواز به بیش از 120 مقصد در 90 کشور جهان در آسیا ،افریقا، اروپا ،آمریکا و اقیانوسیه انجام میدهد.    ناوگان هواپیمایی اتحاد ایرلاین اتحاد در حال حاضر دارای 122 فروند هواپیما مدرن، متشکل از ایرباس و بو ئینگ می باشد، همچنین این شرکت برای گسترش خطوط پروازی خود سفارش 194 فروند هواپیما را به شرکت های ایرباس و بوئینگ داده است. سفارش‌های جدید این شرکت شامل ۱۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو، ۲۶ فروند ایرباس ۳۲۱ نئو، ۶۲ فروند ایرباس ۳۵۰، پنج ایرباس ۳۸۰، ۲۸ بوئینگ ۷۷۷، ۶۶ بوئینگ ۷۸۷ و یک فروند ایرباس ۳۳۰ است.     مسیرهای پروازی هواپیمایی اتحاد هواپیمایی اتحاد در حال حاضر به 120 مقصد در 90 کشورهای مختلف در قاره های آسیا، اروپا، آمریکا، اقیانوسیه و افریقا پرواز دارد. که از جمله آنها می توان به لاگوس ،نایروبی، خارطوم، کازابلانکا، قاهره و ژوهانسبورگ در قاره آفریقا، سیدنی، بریزبن و ملبورن در اقیانوسیه، لس آنجلس، تورنتو، شیکاگو و نیویورک در قاره آمریکا، شهرهای مختلفی در قاره اروپا از جمله استانبول، مادرید، مینسک، مونیخ، دوبلین و...، و همچنین پروازهای مختلفی در قاره اسیا مانند توکیو، بانکوک، جاکارتا، دهلی، و سایر شهرهای آسیایی اشاره کرد. کلاس های مختلف پروازی هواپیمایی اتحاد: از دسامبر سال 2014 با ورود هواپیماهای ایرباس A380 و بوئینگ 787 به ناوگان پروازی این شرکت، کلاس های پروازی جدید از جمله رزیدنس ( A380 )، فرست آپارتمنتس ( A380 )، فرست سوئیت ( بوئینگ 787 )، بیزنس استودیو و بیزنس اسمارت سیت در این شرکت معرفی شدند. به جز کلاس پروازی رزیدنس و آپارتمنتس که مختص هواپیماهای ایرباس A380s است، بقیه کلاس‌های پروازی در تمام هواپیماهای این شرکت موجود است. رزیدنس: این کلاس پروازی که فقط در هواپیماهای ایرباس A380s موجود است، دارای کابین‌هایی یک نفره و دو نفره است و در هر هواپیما تنها سه کابین از آن وجود دارد. این کابین‌های 12 متر مربعی دارای اتاق نشیمن، اتاق خواب و دستشویی و حمام جداگانه، به همراه امکاناتی چون مبل راحتی، تخت دو نفره و تلویزیون 32 ابنچی هستند.     فرست کلاس آپارتمنتس: فرست کلاس آپارتمنتس در هر هواپیما تنها ۹ جایگاه از آن وجود دارد و مخصوص ایرباسA380 هستند، این کابینها دارای صندلی، تخت و محل سرو غذای جداگانه است. این کلاس پروازی در هواپیمایی اتحاد، بهترین فرست کلاس در میان شرکت‌های هواپیمایی، از نظر نوآوری‌های لوکس شده است.     فرست سوئیت: فرست کلاس سوئیت که تنها در هواپیماهای بوئینگ 787-9s قرار دارد، مخصوص هواپیماهایی با عرض باریک‌تر است و شامل یک تخت جداگانه با صندلی‌هایی بزرگ و راحت می‌شود. این کلاس پروازی که در هر هواپیما 8 کابین از آن وجود دارد دارای مانیتور 24 اینچی در هر کابین است.     بیزنس استودیو: این کلاس پروازی که در هر دو مدل هواپیمای ایرباس A380 با 70 صندلی  و بوئینگ 787 با 28 صندلی وجود دارد، دارای یک صندلی چرمی 56 سانتی متری و یک مانیتور 18 اینچی است که قابلیت تبدیل شدن به تخت را دارند.     اکونومی اسمارت سیت : اکونومی اسمارت سیت صندلی‌هایی ۱۷ تا ۱۹ اینچی دارد که هریک دارای یک تاچ اسکرین با سرگرمی‌های مختلف هستند.     باربری ( Cargo ): سه بوئینگ B777F، دو بوئینگ 400F-747 و چند ایرباس A330 و بوئینگ دیگر ناوگان ۱۰ فروندی باربری این شرکت را تشکیل می‌دهند که در سال ۲۰۱۲ حدود ۳۶۸ هزار تن بار را جابه‌جا نمودند. اگرچه هدف این شرکت حمل بیش از ۵۰۰ هزار تن بار در سال است.       حوادث هواپیمایی اتحاد: ایرلاین اتحاد تاکنون در حین عملیات پروازی هیچگونه تصادف و تلفات نداشته است. البته در 15 نوامبر سال 2007 ایرباس A340-600 ، در حال ازمون در فرودگاه بین المللی تولوز فرانسه برای تحویل به شرکت اتحاد بود که ناگهان هواپیما حرکت و از روی چوب چرخ‌ها پرش کرده و با دیواره بتنی روبروی هواپیما برخورد می‌کند. این حادثه منجر به مجروح شدن ۵ نفر از سرنشینان هواپیما شد و هواپیمای آن نیز غیرقابل تعمیر اعلام شد. اسپانسر تیم های ورزشی: هواپیمایی اتحاد اسپانسر و حامی مالی باشگاه فوتبال منچستر سیتی انگلیس، باشگاه فوتبال نیویورک سیتی، باشگاه فوتبال ملبورن سیتی، تیم بسکتبال واشنگتن ویزارد، تیم هاکی روی یخ واشنگتن کاپیتالس اشاره کرد. هواپیمایی اتحاد سازنده ی استادیوم فوتبال منچستر سیتی است و یک هواپیمای اختصاصی نیز در اختیار این باشگاه قرار داده است.     جوائز دریافتی هواپیمایی اتحاد: این شرکت با وجود طول عمر کوتاه خود از زمان تشکیل جوایز متعددی را تصاحب کرده است. از مهم‌ترین این جوایز که تعداد آنها به ۳۰ عنوان می‌رسد می‌شود به موارد زیر اشاره نمود: - بهترین شرکت هواپیمایی جهان در سال ۲۰۰۹ از لحاظ داشتن بهترین صندلی‌های بیزینس کلاس. - ایرلاین پیشرو جهان در سال ۲۰۰۹- ۲۰۱۰- ۲۰۱۱- ۲۰۱۲. - ایرلاین پیشروی جهان در سال 2013 از لحاظ برتر بودن کابین‌های فرست کلاس. - انتخاب شده توسط Skytrax به عنوان بهترین ایرلاین جهان در کابین‌های فرست کلاس در سال ۲۰۱۰ و در تمام بخش‌های کابین‌های فرست کلاس در سال ۲۰۱۳. اطلاعات شرکت: نام شرکت: هواپیمایی اتحاد، (( Etihad Airways )). کدیاتا: EY کد ایکائو: ETD دفتر مرکزی: امارات متحده عربی، ابوظبی، شهرخلیفه وب سایت رسمی شرکت: www.etihad.com شعار شرکت: از ابوظبی تا کل جهان. مطالب مرتبط:   بهترین ایرلان ها 2025  برای خواندن سایر مطالب می توانید وارد مجله گردشگری منشور صلح شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.  

۹ آذر ۱۴۰۴
موزه رئیسعلی دلواری، عمارتی به جا مانده از اواخر دوره قاجار است که دیوارهای سفید و دو درِ بزرگ چوبی دارد. این عمارت برای سی و چند سال محل زندگی رئیسعلی دلواری بوده و در سال 1378 توسط بازماندگان وی به سازمان میراث فرهنگی واگذار شده است.

موزه رئیسعلی دلواری، عمارتی به جا مانده از اواخر دوره قاجار است که دیوارهای سفید و دو درِ بزرگ چوبی دارد. این عمارت برای سی و چند سال محل زندگی رئیسعلی دلواری بوده و در سال 1378 توسط بازماندگان وی به سازمان میراث فرهنگی واگذار شده است.

آشنایی با موزه رئیسعلی دلواری | موزه دلیران تنگستانی موزه رئیسعلی دلواری بوشهر، عمارتی به جا مانده از اواخر دوره قاجار است که دیوارهای سفید و دو درِ بزرگ چوبی دارد. این عمارت برای سی و چند سال محل زندگی رئیسعلی دلواری بوده و در سال 1378 توسط بازماندگان وی به سازمان میراث فرهنگی واگذار شده است. امروز، این موزه قصه‌هایی از گذشته را برای‌تان روایت می‌کند که شخصیت اصلی آنها، رئیسعلی دلواری است. نکته جالب آنکه یکی از اقوام رئیسعلی با لباسی مختص به آن زمان، حوادث آن دوران و چند و چون ماجراها را روایت می‌کند و بر لذت بازدید از موزه می‌افزاید.     رئیسعلی دلواری کیست؟ رئیسعلی دلواری در سال 1261 خورشیدی در روستای دلوار از توابع تنگستان در استان بوشهر به دنیا آمد. وی در سن 24 سالگی و هم‌زمان با شروع نهضت مشروطه، به جُرگه مشروطه‌خواهان در جنوب ایران پیوست و سپس همکاری نزدیکی را با انقلابیون و مشروطه‌خواهان در بوشهر، تنگستان و دشتی آغاز کرد. رئیسعلی با همراهی سایر مشروطه‌خواهان، در سال 1287 خورشیدی، بوشهر را از حاکمیت محمدعلی شاه قاجار خارج کرد و حدود 9 ماه کنترل شهر را در دست داشت. دوران جوانی رئیسعلی هم‌زمان با حضور استعمارگران انگلیسی در خلیج فارس بود. در آغاز جنگ جهانی اول، قوای روس از شمال و نیروهای انگلستان از جنوب، به ایران هجوم آوردند؛ کشتی‌های جنگی انگلستان در بوشهر لنگر انداختند و نیروهای اشغالگر  در ۱۷ مرداد ۱۲۹۴ به قصد اشغال شهر، وارد بوشهر شدند. رئیسعلی از عناصر کلیدی در قیام بوشهر به شمار می‌رفت و قیام او علیه استعمارگران 7 سال به طول انجامید. وی و همراهانش در نبرد دلوار، نیروهای متجاوز انگلیسی را که قریب به 5000 نفر بودند شکست دادند و در نبرد بوشهر توانستند دست انگلیسی‌ها را از خاک ایران کوتاه کنند. سرانجام در دوازدهم شهریور ماه 1294 در حالی که رئیسعلی و یارانش در حال تدارک برای شبیخون زدن به انگلیسی‌ها بودند،  شخصی به نام غلامحسین تنگکی، او را به شهادت رساند.     دیدنی‌ های موزه رئیسعلی دلواری ساختمان و حیاط موزه خانه رئیسعلی دلواری که امروز میزبان موزه است در سال 1286 و در دوره قاجار ساخته شد و مساحت آن به 3750 مترمربع می‌رسد. این عمارت، 23 اتاق تو در تو دارد که در آنها 17 فضا به منظور حفاظت از اسناد و اشیای تاریخی تعبیه شده است. ساختمان ظاهری ساده با سقف چوبی دارد و گچ‌بری، شیشه‌های رنگی بر روی شمسه‌ها و تزییناتی کوچک بر روی در، تنها چیزهایی هستند که برای تزیین عمارت به کار رفته‌اند. در ابتدای ورود، آنچه که توجه را به خود جلب می‌کند، جای گلوله‌ها بر روی در عمارت است. این گلوله‌ها به شبیخون انگلیسی‌ها مربوط می‌شوند که به شهر حمله‌ور شده و شروع به تیراندازی کردند. پس از گذر از در، حیاط بزرگی دیده می‌شود که قدمت درختان نخلش به 100 سال پیش بازمی‌گردد و در کنار آنها چندین توپ جنگی به نمایش درآمده است.       اتاق جلسات در سمت راست موزه، اتاقی شیشه‌ای قرار دارد که محل برگزاری جلسات رهبران بوده و تندیس‌هایی از «سید عبدالله مجتهد بلادی بوشهر»، «رییسعلی دلواری»، «حیدر غلام»، «غلام شاه حیدر»، «خالو حسین دشتی» و دو نگهبان در آن قرار داده شده است.       راهرو شرح تمام وقایع دوران اشغال بوشهر توسط انگلیسی‌ها و مقاومت‌های مردم در برابر اشغالگران، به شکل مکتوب در معرض دید بازدیدکنندگان قرار دارد. هنگامی که وارد راهرو می‌شوید شرح این وقایع را به ترتیب زمانی در تابلوهای نصب شده بر روی دیوارها می‌بینید. برخی از این وقایع را در اتاق‌ها نیز به نمایش درآورده‌اند.       آثار موزه اسناد تاریخی مربوط به حماسه‌های مردم استان بوشهر در دفاع از وطن ابزار و سلاح‌های جنگی دست‌ساز و مورد استفاده رئیسعلی و یارانش شامل شمشیر و دوربین چشمی شهید رئیسعلی دلواری که ثبت ملی شده‌اند. تمبرهای تاریخی مربوط به دوران اشغال بوشهر با مهر "بوشهر تحت اشغال بریتانیا" نقشه‌ها، اسناد و نامه‌های مربوط به حمله انگلیسی‌ها اشیای دوره مبارزات ضد استعماری لباس رزم مردم استان بوشهر سوگندنامه و وصیت‌نامه رئیسعلی دلواری         مطالب مرتبط:  معرفی سواحل جذاب بوشهر  برای خواندن سایر مطالب وارد مجله گردشگری منشور صلح پارسیان شوید. جهت رزرو تور و سفر با شماره 02162714 در تماس باشید.

۷ آذر ۱۴۰۴

محبوب ترین مقالات